時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，將過去的成績匯集成一份工作總結吧。好的工作總結都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家整理的客運站的工作總結，希望能夠幫助到大家。

客運站的工作總結篇1

光陰似箭，歲月如梭!4月份已經劃上了句號，在過去的一個月里，在公司領導、各部門同事的配合和協助下，也已經完成了主要的基本工作同時還有很多不足之處。我們將在下個月，根據五月份計劃的工作要求與目標，逐一去努力完成。，以下我將自己的工作情況、感想等簡要總結如下：

一、人力資源管理方面：

人事招聘方面。

(1)完善招聘、面試、入職培訓和轉正流程不斷根據公司發展規劃和各部門需求為對應部門尋找合適人才，跟蹤入職后試用期管理，強化轉正前考核和入職培訓教育，推動新員工帶教工作，滿足公司不斷變化的人員需求。

(2)合同管理：所有新入職的員工均能在一周內簽訂好合同。

(3)人事表格、辦公用品基本配齊。

二、行政事務工作方面

月初做好ISO認證工作,確保ISO認證通過,通過這次ISO在認證,讓我們認識到了我們的管理上還存在著諸多的不足,ISO的覆蓋不全面,往后行政部需加強各部門ISO管理體系的管理和學習.

三、公司規章制度

各部門對公司的規章制度重視不夠，力度不足，公司管理的制度約束不強，因此存在著各部門在請假，調休上隨意安排，未按照行政部流程嚴格執行的情況，特別針對營銷部，這個月底四個員工請假，都沒有寫請假條，并沒有告知行政部，在這方面，整個營銷部都沒有這個意識，導致了有組織，沒紀律的現象。

四、宿舍管理方面：

1.針對宿舍管理要以衛生為根本，每個星期定期進行三樓宿舍衛生檢查。如發現在衛生不合格第一時間通知各部門主管和直接人，只有好的居住環境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態工作，不過總體來說，現在男生宿舍衛生有了很大的提高。

五、與裝修李老板對數事宜：

前期都已經把數量基本上對好了，后期還有一小部分由于李老板業務繁忙，沒有時間，耽誤了一段時間，盡管將剩余的一部分數量全部確認好。

六、工作中的.收獲：

懂得事情輕重緩急,完成領導交代的工作,做到了"上傳下達".與同事相處融洽,能夠積極配合及協助其他部門完成工作;工作適應力逐步增強,對后期工作壘積了許多經驗.

七、工作中出現的一些問題：

自身問題：

1、由于行政部工作常常事無巨細,每項工作我們主觀上都希望能完成得最好,但由于人力和精力有限,不能把每件事情都做

到盡善盡美。

2、對公司各部門有些工作了解得不夠深入,對存在的問題掌握真實情況不夠全面,從而對領導決策應起到的參謀助手作用發揮不夠.

3、抓制度落實不夠,公司事物繁雜,基本檢查不到位,因而存在一定的重制度建設,輕制度落實現象.

4、對公司其他專業業務學習抓得不夠.這些都需要我在今后的工作中切實加以解決.工作細心度仍有所欠缺;工作效率雖有所提高,感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺,工作效率并非是最快的!接下來的個人工作計劃中會根據以前工作中存在的不足,不斷改進,提高自我工作意識及工作效率,努力做好工作中的每一件事情!

5、對于公司的授權還未很好的利用，對于一些公司員工出現的不良現象沒有嚴格對待。

6、工作過程中的缺乏大膽管理的主動性，做事比較被動，情緒不夠高漲。如店面招牌后期維護之事，在聯系不上李先生之前，就不應該拖著，而要事先請示楊小姐，如何解決，由于個人的疏忽，從而影響了公司的形象。

7、對于每日工作的安排尚欠合理，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運用于工作中。

8、工作中處理問題的能力還不夠，獨立性急需培養出來。

9、工作中與同事們聯系得不夠，缺乏交流。

其他問題：

1、工作細心度仍有所欠缺。在日常工作中，時常有些工作因為不夠細心，從而浪費時間或是再做一遍。就如格力空調維修的情況，維修工人把整臺空調拿走的時候沒有讓他們留下收據，因工作的不細心，導致再去格力空調公司取回收據，這樣浪費了大量的時間。

2、個人崗位職責不夠清晰，注意力時而不能夠集中，工作重心偶爾偏移。

3、工作計劃常被突如其來的事情所打斷，以至于一些工作被延誤。

回顧這一段時間的工作，我基本完成了本職工作，這與公司領導的支持和同事們的協助是分不開的。以上是我對四月份工作的總結，對于做得不夠或不好的地方，我將在以后的工作中不斷改進和完善，使自己的工作做得更好，讓公司放心!

客運站的工作總結篇2

截止3月3日，為其40天的春運的工作落下帷幕，__客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠騷亂現象，未發生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運的工作目標。現將春運的工作總結如下：

一、領導重視，組織得力

2月3日，按照__交通運輸局和農場安全辦《關于認真做好20__年春運的工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的20__年春運的工作啟動會，制定春運的工作實施方案，對春運的工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流情況、公路暢通情況，及時發現并協調解決突發事件和重大問題，為圓滿完成春運的工作打下良好的基礎。

二、加強源頭管理，確保各項責任落實到位

1、認真落實安全生產責任制。為強化全員安全生產責任，把安全責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂責任狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產責任狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產責任狀5份。做到安全生產責任橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，通過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”責任制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。

三、合理安排運力保障運輸，為旅客提供優質服務

我站根據歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸情況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，為旅客購票提供方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。

四、積極做好應急準備，應對極端天氣

春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發情況，我站不斷完善應急預案提升保障能力，備有省高速公路路況信息平臺聯系電話，北開收費站聯系電話，江口收費站聯系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的'營運班線的公路通暢情況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發生。

五、認真做好春運統計報告工作

為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數據統計和動態信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天__客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成信息報送工作。

20__年春運的工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運的工作做為全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務內容，為廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。

客運站的工作總結篇3

20__年春運的工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運的工作的順利開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局20__年春運的工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運的工作的正常運行。下面對今年的春運的工作總結如下：

一、提高認識，精心組織

春運的工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運的工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的`春運各項工作，制定了春運的工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。

對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

客運站的工作總結篇4

20__年，在市委、市政府的正確領導下，在市建設局和各級行業主管部門的指導和支持下，我辦堅持以“三個代表”重要思想為指導，在開展保持共產黨員先進性活動的同時，以實現“率先發展”為目標，緊緊圍繞全市中心工作，充分發揮職能作用，嚴格執法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展。

一、夯實基礎，加強隊伍自身建設我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執法行為規范作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、十六屆精神，特別是在保持共產黨員先進性活動中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實十六屆精神、加強黨的執政能力建設、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執法教育；通過加強黨組織建設、完善組織生活和發揮黨員的模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業意識，我辦文明執法和熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴格的軍事訓練，使我辦工作人員的執法行為有所規范，增強了組織性和紀律性，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

二、依法治理，規范客運市場秩序城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對我市城市客運行業存在的經營行為不規范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序，杜絕了惡性交通事故的發生。上半年共查處各類非法客運車136臺，完善經營手續的出租車248臺。公交車型統一更新5臺，出租汽車更新2臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結合工作實際，以學習促工作，在工作中加強學習。通過學習，使全體黨員進一步提高了思想素質和業務素質，促進了城市客運管理各項工作的'順利開展。在“兩節”期間，全體黨員充分發揮先鋒模范作用，主動犧牲休息時間，堅持工作在客運管理第一線，嚴格履行客運安全檢查職責，依法查處非法客運出租車27臺，為8臺公交客運車完善了經營手續，受理經營者和乘客舉報投訴12起并依法予以查處，維護了廣大經營者和乘客的合法權益。積極主動地為客運經營者提供安全教育和技術咨詢服務，印發安全知識和文明經營服務宣傳材料2000份，把黨員先進性的要求實實在在地體現在城市客運管理服務工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經營秩序和無交通事故目標的實現。另外，在“兩節”期間，我辦根據上級要求，組織了以黨員為主的客運服務隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優質客運服務18臺/次，圓滿完成了各項服務任務，受到了市領導和社會各界的好評。

三、注重服務，提高安全經營意識半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執法，公開公平公正辦事；熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支持。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線路車輛23臺、客運出租車7多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會27次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務；受理并依法協調解決舉報投訴23起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近2萬余元，圓滿完成了各項指標任務。

四、改革創新，規范管理運行機制。一是根據我辦正規化建設的要求，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是根據市委市政府的要求，擬定了《__市客運出租汽車管理實施細則》，《__市城市客運線路經營權使用管理辦法》等。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

五、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統一牌照，逐步提高車輛檔次。

客運站的工作總結篇5

__月__日上午，全局春運暨月度工作電視電話會議結束后，我段立即對照會議精神，進一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進行了再研究、再部署。

1、迅速傳達學習會議精神。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子、各科室及各車間負責人，全程收聽收看了會議，并在會后立即結合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案，對會議精神進行了傳達，再次明確了各部門包保分工責任，將局長重要講話上載到段網，要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實。

2、成立了以段長、黨委書記為組長，段其它領導班子成員為副組長，各科室負責人為成員的段春運領導小組，在搶修調度車間設立春運調度指揮中心，成立了三個春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車間、班組、生產動態和臨客值乘工作，提出工作要求，及時協調解決需段解決的問題；要求各包保組深入現場，上車下線，檢查現場安全生產狀況，每周添乘包保區間機車1次、作業車2次，及時掌握設備運行狀況。各車間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任；分別明確了春運期間機關各科室的職責并按職能分工牽頭開展工作。

3、按專業分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，－區段值班地點為，－區段值班地點為，兩個值班點分別負責該區段春節期間搶險現場領導、供電調度和生產調度臺坐臺指揮和節日期間生產現場的檢查慰問。值班干部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展，并隨時準備應對突發事件。

4、深入貫徹國務院、鐵道部、路局春運有關安全工作精神，落實好成鐵安電[]號、機電[]號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問底，對照反思，開展好“強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動安全、節前安全、作業車安全等專項整治活動；深入開展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業和霧季行車安全整治等工作，確保實現春運安全穩定。

5、加強設備的整治，及時消除缺陷，確保設備的穩定。各專業結合冬季氣侯特性，對段管內設備開展一次全面檢查，重點檢查線岔區設備交叉狀態、有無碰弓情形，斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態、交直流系統、遠動設備；電力貫通線桿基基礎、隔離開關、線路危樹；車站信號、通信、售票系統、候車室電源狀態；軌道車“三項設備”；取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態。發現隱患及時排除，保證供水電設備以良好的狀態投入春運。

6、抓好春運期間日常生產組織。一是增加巡視密度和力度，安排專業能力強的人員，加強對接觸網、電力設備的步行進行巡視，在“天窗”內安排軌道作業車車巡，防止接觸網“松、脫、落”。二是做好各施工點質量卡控，通過網檢車和激光測試儀對施工后設備參數進行一次全面檢查，對施工中發現的設備隱患逐一登記銷號，雙方簽字確認。三是加強軌道車的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車的防凍措施，強化霧季行車管理，堅持每天庫內檢查起車制度，包保干部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度。四是落實好冬季野外作業、登高作業的防寒防凍等勞動安全措施，開展勞動人身安全預想活動。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風事件，確保路風“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車秩序的宣傳教育。

7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進行再次檢查和修訂，提高預案的`可行性和針對性。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動。二是加強應急搶險工具、材料、車輛檢查，確保狀態良好。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充并派專人保管，專料專用；按定額配備發電機和照明器材；對軌道車輛、汽車進行全面的檢查，確保油料充足，狀態良好。三是成立以車間主任、技術員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動時間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發電機的管理和維護，組織好發電、維護人員、相關工具、材料和8小時以上的燃油，確保特殊情況下能隨時投入使用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發生事故故障的時候，車間要立即組織搶修，并且在10分鐘內向段生產調度和供電調度匯報，當班調度及時通知值班領導、技術科、安全科、搶調車間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。

8、貫徹落實年初系列會議精神，統籌推進其它重點工作。一是廣泛學習宣傳系列會議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各項目標任務和我段實際，制定全年工作任務目標，落實具體措施、責任人和完成時間，確保全年工作有序推進。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實到人，同時加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂，做好各項后勤保障工作，開展節前慰問和“送溫暖”活動，確保慰問一線職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實現“兩杜絕、兩減少”。

客運站的工作總結篇6

自四月二十九日起就進入了五一小長假的工作中，這是我總站之后第一次經歷這么大的陣勢。

在二十八日，科長帶領我們開了關于五一工作的會議，會上把我們各種不懂的和可能會遇到的問題做了解釋和部署，這讓我這個新員工受益匪淺。

二十九日，領導把我安排在了四號檢票口，剛一上崗就感覺到了不同，雖然沒有班班滿員，但人流量還是很大的。在上崗時要對自己口上的車有所了解，并且在發車時就要把下一個車的隊伍順好了，這樣檢票就會很順利，順好隊伍很關鍵。并且定點車次要跟旅客說好對號入座，避免不必要的麻煩。到了十點以后還去賣了小西紅柿，回跑的時間過得很快。賣的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有很多到點不的旅客，也都及時找到了備胎。

三十日上下午班在21號口，早晨六點就上崗開始加班，剛開始客流量并不大，到了九點多慢慢開始上人，情況也是很多，免票兒童的問題、不想排隊著急趕車的問題、各種問題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點以后人就漸漸少了，因為打連班到了三點多精神就有點不集中了，但也不敢怠慢，調整好自己的狀態把速度都放慢，防止自己出錯。

五月一號時人就已經很正常了，科長體恤我們讓我們收了崗接著就回休息了。

五月二號是返程的高峰期，各種情況頻發，自己在二十號口，一接崗丘人就很多，但車一直不及時，也沒有加班車，自己只能是干等著，到了兩點多快三點的時候，旅客開始躁動，這個時候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我著急去找現場調度，調度說得先緊著09，我一看售票明細，足足比丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時不時提醒調度不要忘了我的丘。中間正班車回，提醒旅客自己注意前后左右不要插隊，到了五點多才輪到丘加班，看著一個一個的加班車，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時，也多虧同事們的幫助。

在五一中發現了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事后也都做了總結，把遇到的問題仔細想了想，避免下次再慌亂，其實越忙的`時候對旅客的解釋工作越要做到位。

五一已經過去了，客流量也會慢慢的減少，自己也要調整好狀態，干好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結，迎接下一次的客流高峰！

客運站的工作總結篇7

一年來，按照市局、市處文件精神和統一部署，在局領導和所領導帶領下，客運股始終堅持“以人為本、統籌發展、服務至上”的工作思路，全面樹立和落實科學發展觀，扎實工作，有力地推動了全縣道路客運事業全面、協調、可持續發展，現將20__年工作情況做如下總結：

一、加強學習、提高素質

以進一步深化“三治三提”效能建設，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，全面貫徹活動精神，繼續開展效能建設活動，認真學習各項法律、法規，條例及有關文件，進一步提高工作人員的政治素質及業務素質。

二、春運臨檢工作

為保障20__年春運期間旅客運輸安全，確保優質有序，快捷高效的運輸秩序，在春運工作開始之前，客運股組織人員對全縣參與春運的客運車輛進行春運臨檢，對所有車輛的技術狀況、駕駛員資質、車榮車貌、應急消防器材等方面進行檢查，確保無“病車”參與春運。

三、春運安全管理工作

為切實加強春運工作的領導，運管所成立了春運工作領導小組，下設了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障、宣傳報道、后勤保障5個工作小組，組建了春運現場指揮辦公室，所屬各運輸企業相應成立春運領導小組。制定了《20__年春運工作實施方案》，并對各單位和部門的工作職責進行了明確，要求各級部門全面貫徹落實，認真執行，努力實現以人為本的和諧春運。春運期間出動了5輛宣傳車，宣傳交通法律、法規、安全常識；抽出20名工作人員，發放宣傳資料3000余份；在交通要道、客流集中地區，懸掛安全宣傳標語50幅；在各站擺放安全宣傳版畫30塊，每天用VCD不間斷播放交通事故的實況錄像，宣傳旅客安全乘車常識及車輛安全運營措施。

今年春運客流整體繁忙而平穩，公司共投入營運客車460輛。完成公路客運量約92.2萬人次，客運車輛加班及包車186班次。

四、城鄉班車年審、更新及車輛檔案健全

在今年的客車審驗工作中，認真貫徹落實各種規章制度，實行“層層負責制”的審驗原則，加強對車輛的各類手續、技術狀況等方面的監督檢查，各負其責，層層把關，較好的防止了“蒙混過關”“私自非法轉讓運輸證件、許可線路”的違法事件，依法對不規范經營的業戶進行了處理，對不符合審驗的車輛進行緩審，今年共審驗客車107輛，同時按照相關法律法規的要求，對營運期限到其的客運車輛進行更新，截止目前共更新車輛69輛，新增客運車輛2輛。在審驗結束后，安排專人對所有車輛檔案及運政系統中的網上檔案進行完善。

五、客運安全監管及“安全生產月”

1、督促各客運企業嚴格落實安全例會、日常安全檢查等各項安全管理制度，并且每月定期或不定期的對個運輸企業進行安全檢查。

2、在今年的“安全生產月”活動中，圍繞“平安交通，人人有責”活動主題，充分利用新聞媒體等形式開展了一系列安全宣傳活動，堅持“三貼近”“三面向”，大力宣傳“安全生產年”的.意義、目標、任務和措施，宣傳道路運輸安全法律法規。全縣共設置，設置安全生產咨詢臺5個，懸掛橫幅、條幅62條，張貼標語160余條，發放宣傳資料3000多份，不間斷播放宣傳教育光碟，安全宣傳工作做得有聲有色，充滿了“安全生產月”的活動氛圍。

六、客運企業及客運站安全標準化考評工作

按照省、市文件精神，商丘市道路運輸管理處自20__年4月份對柘城縣順鴻運輸有限公司、柘城縣客運總站進行安全標準化考評工作。客運股抽調專門人員深入客運企業指導、參與考評準備工作，在各項安全管理制度落實、企業安全管理措施、車輛安全管理措施、安全專職人員配備、安全設備、設施等方面進行重點強化。經過將近2各月的籌備順利通過了此次考評工作，得到了上級的肯定。

七、強化職責、落實目標任務

進一步強化安全管理，對于營運手續不全、車輛技術狀況不達標、駕駛員資質不符、未按時進行維護的車輛一律不準參與營運，同時采取各種形式加強客運從業人員的安全教育，進一步提高從業人員的安全意識。

截至目前我縣共投放客車460輛，完成客運量749.82萬人次，客運周轉量42361.65萬人公里，無一例重大責任事故發生。

八、20__年工作計劃

1、積極推進農村客運網絡化建設進程，完善農村客運網絡化建設實施方案，結合我縣實際情況進行農村客運班線的劃分，實現鄉村通班車。

2、搞好農村客運網絡化建設的宣傳和農村客運市場調查。

3、加大客運市場的治理，搞好客運市場的培育。

4、搞好20__年的運輸場站建設工作。

5、完成各級領導交辦的各項工作任務。

客運站的工作總結篇8

20__年是我在新公司工作的第一個完整年，我在公司黨、政領導的關心支持下，在營銷策劃處管理崗位上得到了工作的鍛煉，并在各處室和基層單位的支持配合下，通過與大家一起，共同努力，留下了足跡，發揮了作用。一年來，我與處室同仁認真按照處室的工作職責，在運輸市場調研、企業形象工程建設、與各相關媒體溝通以營造良好的輿論氛圍，運用企業網站和企業簡報開展宣傳工作，深化企業文化建設等方面開展了一系列工作，取得了一些成績，為站場公司的品質建設作出了自己應有的一份貢獻。借此機會，我向一年來關心和支持我工作的所有領導和同志們表示衷心

的感謝!根據公司績效考評工作要求，下面我將自己一年來的個人素質建設、能力建設、工作開展情況向領導和同志們報告如下。

一、個人素質建設方面：

一年來，我能比較注重加強自身學習。作為一名黨員，我能牢記《黨章》要求，規范自己的行為，提高自身品德修養，做到在本處室中起好一個黨員干部的以身作則作用。能自覺地投入到黨委發起的開展創先爭優活動中去，樹立科學發展觀，樹立終生學習的觀念，不斷地加強自身學習。我能積極參加公司組織的各類學習，上半年參加了市工業黨校組織的支部書記業務知識培訓，下半年參加了杭州長運組織的《黨員廉政準則》知識培訓，平時通過報紙、廣播、電視等媒體，認真學習黨的各種文獻精神以及加強企業廉政文化建設等方面的文獻，提高自己的政治理論素養和道德修養，使自己在思想上做到保持一致。在學習中，我能堅持學以

致用，理論聯系實際的良好學風，并用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現實工作、生活中的一些問題，使自己有一個積極向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設自律承諾書》的各項要求，努力做到了為人正派，不謀私利，清正廉潔，奉公守法，待人以誠。

二、本職工作方面

我能團結和帶領營銷策劃處的同志，圍繞創建學習型組織的要求，邊學習、邊探索，努力提高全處管理工作能力，以企業主人翁的精神積極開展營銷策劃活動，服務于站場的`文化創新、品牌建設、安全生產，主要做了如下工作。

一是辦好《站場之窗》和公司網站，確保《站場之窗》和公司網站內容新穎，信息準確，今年以來，《站場之窗》新年已經辦了23期，累計創辦已達31期;站場網站完成主頁面更新美化一次，已經上傳種類站場信息510余條。

二是加強與母體公司相關職能部

門的密切合作，搞好營銷策劃工作，并重點做好與電視、電臺等媒體的溝通，傳遞公司各類服務信息，構建良好的輿論氛圍。協助集團設計制作了二次班線招投標的標書封面以及標書內的形象策劃工作。此外，我處積極主動與各類媒體的溝通、協作，處室人員做到精心準備、熱情接待，努力提高應對技巧。并與媒體人員保持良好關系，在弘揚客運企業亮點的同時，避免各類負面新聞的發生。

三是認真做好客運服務形象策劃。我處與辦公室、運輸處等部門緊密合作，做好站場文明建設新形勢下車站馨心崗服務經驗的策劃和推廣工作。能主動協助各基層單位做好新一輪品牌創建工作，為豐富和發展杭州長運品牌系列，鑄造企業形象，提高客運市場綜合競爭力貢獻力量。根據站場總經理室的工作要求，完成站場公司企業“__”發展規劃中有關站場品牌建設、文化建設章節的寫作工作，從而為企業科學制訂“__”發

展規劃貢獻了一份力量。

四是配合世博會運輸和提升客運服務需要，做好滬杭城際巴士、杭舟城際巴士形象策劃工作，積極參與杭舟城際巴士的形象策劃工作，全處人員共同努力，精心設計了十余套方案，供領導決策參考。

五是積極為營造平安站場做好宣傳工作。我處一直將弘揚安全生產亮點作為一項重要工作。能積極參加安全工作會議，宣貫會議精神。為配合做好安全生產管理人員的教育，我處積極協助安全質監處做好安全培訓電化教程等課件的制作，為營造平安站場打好基礎。

六是開展市場調研，為企業在競爭中發展獻計出力。11月底至12月初參加了公司組織的公鐵客運市場情況調研活動，及時對市場調研情況進行分析研究，認真整理并起草了市場調研報告，為企業今后發展的決策思考獻出了一計。

七是因地制宜，積極響應公司開展的增收節支號召，我處運用科技手段提

高營銷策劃效果，做好部門增收節支工作，為企業節約了一些資金，目前我處已經向站場工會上報增收節支成果2個項目。

八是在黨建和工會工作方面，我能加強與支委和工會委員的團結合作，同心同德，發揮集體的力量，認真貫徹落實上級黨委和工會的各項工作精神，開展創先爭優活動和企業文化建設，提高企業凝聚力。在開展企業廉政文化建設中，積極參與板報、ppt、書法作品征集活動，弘揚廉政文化。做好黨建日常工作和黨員發展工作，堅持黨建、團建、工會等工作圍繞企業中心工作，營造和諧企業氛圍。一年來，在員工的慰問、員工的先進評比、女職工明星事跡申報工作、第七屆職工“文化周”活動中，能認真完成組織上交辦的相關工作，為確保企業文明建設健康向上盡了一份力。

三、存在的不足之處

盡管我在營銷策劃工作上開展了一些工作，取得了一些可喜的成績，隊

伍素質有了明顯的提高，但與黨委、總經理室對我們的工作要求相比，還有很多薄弱環節，工作上有很多地方有待于改進，如：運輸市場的調研力度、深度有待于加強，對基層通訊員隊伍的聯系和培養工作有待于抓緊，《站場之窗》刊物的文章深度有待于挖掘，發行面有待于開拓，企業網站知名度有待于提高，服務功能有待于強化等等。所有這些不足之處均有待于今后在廣大處室員工、基層單位的共同幫助、支持下，在新的一年里有所突破，有所改進和提高。

四、__年的工作思路

__年是我公司實施“__”發展規劃的開局之年，我們營銷策劃處為企業兩個文明建設服務的任務任重而道遠。為此，在新的一年里，我將緊緊圍繞公司黨委、總經理室制訂的新一年度企業方針目標，加強理論學習，以科學發展觀指導實際工作，發揮本處室每位員工的主觀能動性，提高營銷策劃工作的藝術水平，認真做好五項工作：

客運站的工作總結篇9

經過大家的團結協作、共同奮戰，為期4天的“五一”客運工作順利結束了。客流主要集中在4月30日、5月1日和5月3日，借助以往節假日好的工作經驗，多向旅客宣傳網上購票、微信購票及電話訂票，根據客流動態及時向客運處提出車輛加班的建議，接受旅客的投訴并及時記錄反映給相關部門，負責流水線滯留旅客的安撫及解釋工作，做好滿員車輛的旅客回訪工作，最大化的避免座位浪費現象。幫助旅客找尋行李，為旅客代理退票改簽業務，不僅體現了我們總站服務的人性化，更多的的是留住來總站坐車的新老客源，多一項服務，多一份保障，少一分擔憂。

這次“五一”讓我感受最深的是大家以站為“家”的意識和無私奉獻的精神，沒有抱怨，有的只是大家的互相關心愛護。還記得5月3日下午，流水線旅客在后面發車位排隊候車的場景，人多車少，時間一長旅客都有點沉不住氣了，3點左右開始打電話投訴，我們都耐下心來給旅客解釋，安撫旅客讓他們再等一下，加班車輛在路上，很快進站，旅客也很理解。這個時候的我們要在黑暗中點燃那點點亮光，驅散旅客的憂慮，給予他們新的希望。站領導們也走到了候車隊里與旅客溝通，安撫那些不安的情緒，對我而言這又何嘗不是一種動力，一種指引呢？不畏困難，我們勇敢面對。

5月3日下午接到一旅客投訴，是關于接駁旅客在站內滯留很久為坐上車引起不滿并要求退票的問題。針對這種特殊旅客應該有特殊的.應對措施。建議：車輛提前聯系客運處，檢票口為旅客提前把票打出來安排旅客坐最近的班次走。張站說過“溝通”是最好的管理。只有溝通到位，才能使工作做到事半功倍的效果。

每經歷一次客流高峰都會讓你有或多或少的感悟與收獲，遇事要沉著冷靜，溝通在前做事在后，要多站在旅客的角度為旅客著想，根據旅客的需求增添多元化服務創收經營。快樂工作，幸福生活，在這里我感受到了。